Часто задаваемые вопросы

A:

1. Если светильник водителя не включен, пожалуйста, проверьте цепь источника питания, чтобы обеспечить нормальный источник питания.

2. Если вал двигателя заблокирован, но не поворачивается, пожалуйста, увеличьте ток импульсного сигнала до 7-16 мА, а напряжение сигнала необходимо для удовлетворения требований.

3. Если скорость слишком низкая, выберите правильный микростеп.

4. Если приводная сигнализация, пожалуйста, проверьте количество мигающих вспышек красного света, см. Руководство, чтобы найти решение.

5. Если есть проблема с включением сигнала, измените уровень включения сигнала.

6. Если имеет неверный импульсный сигнал, проверьте, имеет ли контроллер выход импульса, необходимо соответствовать требованиям напряжения сигнала.

A:

1. Если начальное направление двигателя противоположное, замените двигатель A+ и последовательность A-фазы, или измените уровень сигнала направления.

2. Если проволока управления имеет отключение, пожалуйста, проверьте проводку двигателя плохого контакта.

3. Если двигатель имеет только одно направление, возможно, неправильный режим импульса или неправильный сигнал управления 24 В.

A:

1. Если есть неправильное соединение с проводом двигателя, пожалуйста, проверьте проводки двигателя в первую очередь.

2. Если напряжение слишком высокое или слишком низкое, проверьте выходной сигнал напряжения питания переключения.

3. Если с поврежденным двигателем или приводом, пожалуйста, замените новый двигатель или привод.

A:

1. Если имеет сигнальные помехи, пожалуйста, удалите помехи, надежно заземляйте.

2. Если есть неправильный импульсный сигнал, проверьте сигнал управления и убедитесь, что он правильно.

3. Если есть неправильные настройки микростепа, пожалуйста, проверьте состояние DIP -переключателей на шаговом диске.

4. Если двигатель теряет ступень.

A:

1. Если имеет короткий загрязнение между клеммами, проверьте, является ли обмотка двигателя короткое замыкание.

2. Если внутреннее сопротивление между терминалами слишком велика, проверьте.

3. Если в соединение между проводами добавляется чрезмерная паянка, чтобы сформировать паяный мяч.

A:

1. Если время ускорения и замедления слишком короткое, увеличьте время ускорения команды или увеличьте время фильтрации привода.

2. Если крутящий момент двигателя слишком мал, пожалуйста, измените двигатель с более высоким крутящим моментом или, вероятно, увеличьте напряжение питания.

3. Если нагрузка на двигатель слишком тяжелая, пожалуйста, проверьте вес нагрузки и инерцию и отрегулируйте механическую структуру.

4. Если движущийся ток слишком низкий, проверьте настройки DIP -переключателей, увеличивайте выходной ток привода.

A:

Вероятно, параметры PID не являются точными.

Измените на режим открытия цикла, если джиттер исчезает, измените параметры PID в режиме управления с закрытым контуром.

A:

1. Может быть, проблема исходит из резонансной точки шагового двигателя, пожалуйста, измените значение скорости двигателя, чтобы увидеть, будет ли вибрация уменьшена.

2. Может быть, задача контакта с проводом двигателя, пожалуйста, проверьте проводку двигателя, независимо от того, существует ли ситуация разбитого провода.

A:

1. Если имеет ошибку подключения для проводки Encoder, пожалуйста, обязательно используйте правильный удлинительный кабель Encoder или свяжитесь с Rtelligent, если вы не можете использовать удлинительную кабель по другим причинам.

2. Проверьте, если кодер поврежден, например, выход сигнала.

A:

Зачатки, перечисленные выше, в основном связаны с общими проблемами разлома и решения для шаговых продуктов с открытым контуром и закрытым контуром. Для недостатков, связанных с проблемами сервопривода AC, пожалуйста, обратитесь к кодам неисправностей в Руководстве по сервоприводу AC для справки.